直通车投入产出比大于1代表什么（直通车投入产出越高越好吗）

其实想要开好直通车，那自然也需要对直通车上面的数据进行分析，然后得出相关的结论，如果不是很好，那就需要不断去优化这些数据，这样才能让开车的效果更大化。

投入产出比是指项目全部投资与运行寿命期内产出的工业增加值总和之比。它适用于科技项目、 技术改造项目和设备更新项目的经济效果评价指标。其值越小，表明经济效果越好。

使用“投入产出比”的目的是为了方便而直观地表示项目的经济性和判别该项目在经济上是否可行。而动态经济效果指标已经能够实现这些目标。所以，建立二者之间的函数关系和数量关系，有利于更恰当更准确地使用投入产出比指标。

在动态经济效果指标体系中，最能直接体现资金使用效率的指标是内部收益率。下面推导在已知项目建设期nc(年)、运行寿命ng(年)、建设期年均投资k和运行期年均增加值in时，投入产出比Roi与内部收益率IRR之间的函数关系。

营销指标层出不穷，市场部、销售部、服务部、财务部各有各的营销指标体系，如果从中盲目采用多个指标来计算营销ROI，不仅容易偏离方向，仅仅从工作量上说也是难以为继的。

在理论与实践中痛苦挣扎之后，我们选择使用CNPV等式计算客户价值的方法来衡量市场活动的长期投入产出比，以客户终身价值为营销策略的主要衡量标准。

很多投资决策机构和决策者在使用“投入产出比”时，把它的含义理解为“项目投入资金与产出资金之比，即项目投入1个单位资金能产出多少单位资金”。其数量常用“1∶N”的形式表达，N值越大，经济效果越好。

其实在进行直通车推广的时候，卖家们也需要想办法去了解一下直通车的投入产出比应该多少才算是正常的，另外这个数据是不是越高越好呢?我马上给各位介绍。

由于行业不同、产品利润不同、周期不同等等因素，简单用同个投产比数值来衡量各个行业的盈亏是不科学的。有的卖家将投产比做到1以上就已经处于盈利状态了，而有的卖家需要将投产比做到几十以上才能保证盈利。

1、在直通车后台，可以通过直报表查看到投产比。但是需要注意的是，这里显示的其实并不是实际的。产出比=总成交金额/总花费，总成交金额=客单价*转化率*点击量。

2、真实的产出比。如果想要了解就需要按照公式来算，真实的投产比=(总成交金额+自然转化金额)/总花费。

这里的自然转化金额是指通过开车，以付费带动了多余的自然曝光，从而产生的转化金额。但是有的账户是看不到这个的，通常来说开得比较久、每个月的花费也比较平稳、经常使用直并且比较活跃的账户才可以看到这个。所以，不少这类用户其实很难了解。

越高越好吗?

投入产出，字面意思是你所投入和你所投入的获得回报的比

打个比方。

关键字ROI，某个关键字，你一日用了100元推广费用，而你这个关键字带来的效率有300，ROI=300/100=3;

直通车ROI，直通在某天的共消耗的推广费用300，而直通车带来的销量为9000，ROI=900/300=3;

投入产出比，在直通车里面简称ROI，数值越大，效率越高!但是专业人士认为，直通车投入产出比很重要，却不是惟一的推广目标。更准确一点来说，这个数据并不是越高越好。